山区爬坡轨道车在茶园、果园运用中，远不如工业运输（主要矿业），快捷，节省人力成本，更有利于产品运输，提高产出效率。
山区爬坡轨道在果园与茶园开始大步发展：
比较有名“中国芒果之乡”广西百色市芒果丰收的季节，在坡度约30度的山坡上，只要剪下果实，装进运输桶就能完工，感觉轻松多了。”果农陈兰姆说。陈兰姆表示，随着收果工作强度的减轻，如今，不少在广东打工的年轻人回到家乡从事芒果采摘的农活。
高山茶园山区爬坡轨道车，年可节省成本20余万元
商城县东河村茶叶专业合作社负责人杨传，一次偶然的机会，看到了外地果园果农采用的这种山地单轨运输车，实地考察一番后发现，这种单轨运输车适用于山区的茶园、油茶园，他便立即请来专业人员，在茶园规划线路，着手安装，从考察到建成投入使用，用了不到三个月的时间。
杨传根算了一笔账：以往每年冬季用人工运输肥料，每50斤一袋，单次运送需50元，一吨肥料需人工费2000多元;单轨运输线架设成本大约40万元，投入使用后，每年可节省费用20到30万元，两年内即可回本。更重要的是，“农茶一号线”不仅方便了自家茶园，节省了人力，经过线路的茶园农户还能“搭便车”，出点油钱就能解决运输难题。该线路沿途覆盖12户茶农，可为近千亩茶园提供运输服务。
